城市的开展、区域的昌盛，离不开快捷的交通，这不只影响着人们的生活方式，还影响着一个区域的经济开展。

  7月6日，备受市民重视的成都郫都区蜀信路下穿工程、成灌高速五环互通改建工程（南北大路东侧）正式通车，意味着周边居民“绕行”前史就此结束，城市南北向“动脉”愈加疏通。

  新铺的沥青路面宽广平整，沿路标识标牌明晰夺目、美化景象新颖别致……在现场能够正常的看到，蜀信路下穿工程地道段为双向6车道，辅道为双向2车道，地道立面选用蓝色微粒吸声板和铝孔板铺装，顶部装置有8条灯带，规划速度50公里/小时，人行和非机动车则经过成灌高速下方设置的独立通道下穿成灌高速。“地道侧墙选用微粒吸声板铺装，能够大大下降地道内的噪音，还能让驾驶员在视觉上愈加舒适、放松。”项目副总工程师何承海介绍，除降噪资料运用外，项目还在地道顶部的美化公园内规划了1个篮球场和3个羽毛球场，为周边市民供给运动休闲场所。

  据了解，蜀信路下穿工程起于中信大路，沿既有蜀信路向南下穿成灌高速、清马路后，与西源大路平交，随后持续向南延伸跨过清水河，止于安康大路（滨河路），全长1.702公里。其间，中信大路至西源大路段于2022年3月开工，2023年7月6日正式通车投入到正常的运用中。它的通车，不只新增了一条郫都南北向“动脉”，也有效地为南北大路、郫温路分流减负。

  6日上午9时20分，跟着匝道上的围挡撤除，关闭了10个月的成灌高速五环互通迎来了第一波车流。沿着匝道一路前行，规整摆放的防眩板，简练壮丽的收费站，各种隶属设备一应俱全，多条匝道弯曲交汇。

  成灌高速五环互通是成都郫都区对外联络的重要交通节点，曩昔为单喇叭半互通，交通转化不畅，顶峰时段常常会呈现严峻拥堵，大众对此反映激烈。

  为处理这一民生问题，上一年9月，郫都区发动成灌高速五环互通改建进步工程建造，在原互通方位对老互通进行撤除后重建，新立交选用双喇叭计划，将郫都向都江堰方向由原来下穿改为上跨，收费站由3进3出增至5进5出，进步此节点交通转化才能。何承海表明，现在南北大路东侧匝道以及收费站施工已完结，下一步，将快速推动南北大路西侧匝道建造，西侧匝道建成后，南北大路两边都能轻松完结高速收支，估计年末前完结建造。

  值得注意的是，改建后的郫都收费站收费体系选用了根据边际核算的才智收费车道新式体系。“这种新式体系打破了车道间的信息孤岛，处理了常见的流水不同步、临道搅扰等问题，能进步高速公路收费体系中数据传输、数据处理、网络安稳等功能，下降后期保护和办理本钱。”成灌高速五环互通改建工程机电项目负责人李燚表明，郫都收费站是四川省第一个一切车道均选用此体系的收费站。

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