都采用隔震垫，在车身中空钢梁中填入泡沫材料，防止声音从这些空隙中传入；发动机舱内大量使用25mm厚玻璃纤维材料吸音；行李箱为使用Double Wall双隔层静音技术6向隔音。有必要注意一下的是前风挡特别采用了5.4 mm厚的声学静音夹层玻璃，前门侧窗采用5mm厚的声学静音双层玻璃，以上这些措施以降低、阻隔、吸收方式屏蔽外界

  配置部分也志在为商务打造，配有智能无匙进入及一键启动功能、前排按摩、加热、通风座椅、多功能方向盘、智能蓝牙、中控台上的8英寸WVGA触摸屏为导航等，驾驶者或前排乘客能够最终靠E-touch多媒体控制管理系统点击屏幕直接操作。

  全新一代君越全系标配TPMS电子胎压监测系统、ESC行驶稳定控制管理系统，ESC行驶稳定控制管理系统实时监控汽车行驶状态，通过对发动机输出的控制及四轮刹车力量的独立分配。TCS牵引力控制管理系统可在加速过程中调控发动机扭矩并向单个车轮施加制动力，防止驱动轮加速时打滑，提升加速性及爬坡能力；CBC弯道刹车控制管理系统，在弯道制动时消除车辆的转向不足或转向过度。

  另外，Bi-Xenon随动转向HID氙气大灯包含AFL智能随动转向功能能根据车辆速度配合方向盘智能转动，增强弯道照明效果；随速增距照明功能，在时速超过80公里时，能感应车速自动增加照射距离；其他还有前后17英寸通风式刹车碟、EPB一键式电子手刹系统、摄像显示的智能倒车辅助系统、电子防眩目内后视镜等。

  在介绍了新一代君越的以上亮点之后，一些用户也在客观的考量新车的不足之处了，不需要过多的担心，汽车之家将会在随后新一代君越单体测试车的体验及测试文章中为大家做出最为详细的实用性解析，届时这款新车将会更为直观的展现在用户面前，敬请期待！（文/梁思辰）

  我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。

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