来源：ayx爱游戏官方网页 发布时间：2024-07-03 03:13:18
汽车是国民经济的战略性支柱产业，对于推动制造业的创新发展、促进消费和增加就业，有着无法替代的及其重要的作用。汽车又是关乎国计民生的重要消费品，在财政收入和社会消费品零售总额等的重要的经济指标中，汽车类别当然也是不可或缺的。准确及时的汽车产销统计至关重要。然而，众多的统计数据是不是被准确理解和正确使用了？
在实践中，常常把汽车生产量误解为汽车市场总供给量，把汽车销量误解为汽车消费量。
2021年全年的汽车生产、消费、税收等有关的统计指标陆续发布，从这些实物量和价值量指标中能读出什么？这些不同口径的统计数据之间有啥关系？通过关联关系能够获得哪些结论？
中国汽车工业协会每月10号左右发布上月的汽车产销数据，反映我国汽车制造的规模，汽车生产量和销售量动态平衡。这里的销售量是汽车制造商批发给渠道（经销商）的数量。汽车生产量和销售量之间的差是汽车厂家期初库存与期末库存的变化。
具体来看，2021年汽车生产量2608万辆与汽车销售量2628万辆的差是20万辆，意味着汽车厂家年末库存比年初库存减少20万辆。
二、国内汽车供给量与消费量的缺口=渠道（经销商）期初库存与期末库存的变化
中国汽车工业协会发布的汽车销量数据，只包含国内生产制造的汽车，不包括出口量。因此，国内汽车市场的供给量，是汽车制造商的销售量（批发量）和海关进口量合计，再剔除出口量。
具体来看，2021年汽车销售量2628万辆，海口进口94万辆，出口212万辆。国内汽车市场的总供给量为2510万辆（=2628+94-212=2510）。
公安部发布的新注册登记汽车，是指当期取得汽车牌照，进入消费环节的汽车总量。因此，新注册登记汽车可以视同为当期汽车消费总量。
公安部发布多个方面数据显示，2021年我国新注册登记汽车的数量2622万辆，因此，2021年国内汽车消费量为2622万辆。
汽车供给量与消费量动态平衡，总供给量与总消费量之间的差是渠道（经销商）期初库存与期末库存的变化。
具体来看，2021年国内汽车供给量2510万辆与国内汽车消费量2622万辆之差是112万辆，则意味着汽车渠道（经销商）年末库存比年初库存减少了112万辆。
中国汽车流通协会每月10日发布上月汽车经销商库存系数。库存系数指标反映的汽车经销商库存与销量的比值。因此能通过库存系数和销量计算出渠道（经销商）总库存量。
具体来看，2020年12月汽车经销商库存系数为1.8，当月汽车销量为283万辆，则2020年末也就是2021年初渠道（经销商）库存量为509万辆（=1.8*283万辆），2021年12月库存系数为1.43，当月汽车销量为279万辆，则2021年末渠道（经销商）库存量为399万辆（=1.43*279万辆）。
渠道（经销商）期初库存与期末库存的差为110万辆（=509万辆-399万辆）。
中国汽车流通协会库存系数统计的结果，所显示的经销商年初库存量与年末库存量的差额110万辆，基本上和国内汽车总供给与总消费之间的额缺口112万辆相吻合。印证了汽车产销量、进出口量和新注册汽车等指标之间的关系。
国家统计局每月发布社会消费品零售总额（简称社零）统计数据，按产品分类，包括汽车、食品粮油、服装鞋帽纺织品、化妆品珠宝、家电通讯器材、家具建筑装潢材料、石油及制品等。汽车品类的社会消费品零售总额不包括二手车交易金额，可以视同为新车销售总额。
因此，可以将汽车类的社会消费品零售总额与国内汽车消费量相除，得到当年汽车平均销售价格。
具体来看，2021年平均车价为16.7万元（=43787亿元/2622万辆）。
以2016年为例，汽车社零为40372亿元，当年新注册汽车2752万辆，则2016年平均车价为14.7万元（=40372亿元/2752万辆）。
从汽车相关统计数据看，除了车购税同比下降，其他指标同比均为正增长。车购税下降的原因无疑是因为新能源汽车占比大幅提升，而新能源汽车免征购置税。那么2021年到底免征了多少购置税？
根据《中华人民共和国购置税法》，车辆购置税征收对象为汽车、有轨电车、挂车和排量超过150毫升的摩托车。我们忽略电车和摩托车等车型，将车购税视同为汽车购置税来做大致的测算。
车辆购置税的税率为10%，应纳税额为车辆全部价款，不包括增值税款（车辆购置价格/(1+13%））。
我们能够最终靠汽车社零数据换算含新能源汽车在内的应纳税额，由于新能源汽车享受免征车辆购置税的政策，应纳税额实际只包含了传统燃油汽车，由此能够测算出新能源汽车免征购置税总额约为355亿。
声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
